Strict Standards: Declaration of Album::GetHelp() should be compatible with CMSModule::GetHelp($lang = 'en_US') in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/modules/Album/classes/module/class.Album.php on line 995

Strict Standards: Declaration of Album::GetAdminDescription() should be compatible with CMSModule::GetAdminDescription($lang = 'en_US') in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/modules/Album/classes/module/class.Album.php on line 995

Strict Standards: Declaration of CMSMailer::GetHelp() should be compatible with CMSModule::GetHelp($lang = 'en_US') in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/modules/CMSMailer/CMSMailer.module.php on line 863

Strict Standards: Declaration of CMSMailer::GetAdminDescription() should be compatible with CMSModule::GetAdminDescription($lang = 'en_US') in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/modules/CMSMailer/CMSMailer.module.php on line 863

Strict Standards: Declaration of MenuManager::GetAdminDescription() should be compatible with CMSModule::GetAdminDescription($lang = 'en_US') in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/modules/MenuManager/MenuManager.module.php on line 342

Strict Standards: Declaration of News::GetAdminDescription() should be compatible with CMSModule::GetAdminDescription($lang = 'en_US') in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/modules/News/News.module.php on line 726

Strict Standards: Declaration of Printing::GetAdminDescription() should be compatible with CMSModule::GetAdminDescription($lang = 'en_US') in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/modules/Printing/Printing.module.php on line 187

Strict Standards: Declaration of Search::GetAdminDescription() should be compatible with CMSModule::GetAdminDescription($lang = 'en_US') in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/modules/Search/Search.module.php on line 613

Strict Standards: Non-static method PageInfoOperations::LoadPageInfoByContentAlias() should not be called statically in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/index.php on line 205

Strict Standards: Non-static method Events::SendEvent() should not be called statically in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/index.php on line 325

Strict Standards: Non-static method Events::ListEventHandlers() should not be called statically in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/lib/classes/class.events.inc.php on line 104

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/webroad/public_html/aviamaster.com/modules/Album/classes/module/class.Album.php:995) in /home/webroad/public_html/aviamaster.com/index.php on line 327
??????? ????????? - ???????? ??????????? ??????????? ??-7-3??

???????? ??????????? ??????????? ??-7-3??

 

БОЕВОЙ КРЫЛАТЫЙ АВТОЖИР А-7-3А

 

БОЕВОЙ КРЫЛАТЫЙ АВТОЖИР А-7-3А

А-7-ЗА — двухместный автожир, ближний разведчик и корректировщик. Ротор — несущий винт автожира — был трехлопастным. Каждая лопасть имела лонжерон из стальной трубы, деревянные нервюры и стрингеры. Задняя кромка изготавливалась из нержавеющей стали, носок обшивался фанерой, а вся лопасть — полотном. Лопасти подвешивались к втулке с помощью вертикального и горизонтального шарниров. Перед взлетом ротор раскручивался через механическую трансмиссию от двигателя, в системе трансмиссии имелась специальная муфта сцепления с гидравлическим приводом. В полете ротор развивал 200 об/мин. Фюзеляж состоял из центральной части, включавшей три отсека (баковый, кабину пилота, кабину наблюдателя), и из хвостовой балки. Конструкция фюзеляжа ферменная, из стальных труб. Обшивка в носовой части — дюралюминий, в хвостовой — полотно. Крыло состояло из центроплана с V-образными подкосами и консольных частей с элеронами. Крыло деревянное, с полотняной обшивкой. Консоли крыла и лопасти несущего винта могли складываться для упрощения хранения и транспортировки. Оперение металлическое с полотняной обшивкой. Шасси автожира трехколесное с носовым колесом. Колеса закрывались дюралюминиевыми обтекателями и снабжались гидравлическими тормозами. Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения М-22 с винтом изменяемого на земле шага. Головки цилиндров закрывались кольцом Тауненда. Автожир вооружался тремя пулеметами ПВ-1 (один синхронный и два на турели). Радиооборудование, фотоустановка, электрооборудование, приборные доски примерно соответствовали самолету Р-5.

БОЕВОЙ КРЫЛАТЫЙ АВТОЖИР А-7-3А

БОЕВОЙ КРЫЛАТЫЙ АВТОЖИР А-7-3А

1 — лопасть несущего винта (угол установки 2°45', крутки нет, профиль лопасти Гетткнген 429), 2 — выхлопной коллектор, 3 — маслобак,4 — трансмиссия предварительной раскрутки ротора с гидромеханическим включением, 5 — синхронный пулемет ПВ-1. 6 — приборная доска наблюдатели, 7 — турельный пулемет Дегтярева, турель ТУР-13, 8 — бензобаки, 9 — выхлопные патрубки нижних цилиндров, 10 — воздухозаборник маслорадиатора, 11 — откидной трап-подножка, 12 — трубчатый стальной лонжерон лопасти, 13 — лонжероны крыла (профиль крыла МОС-27), 14 — реактивный снаряд РС-82 для защиты задней полусферы от атак истребителей, 15 — горизонтальный шарнир в подвеске лопасти, 16 — вертикальный шарнир, 17 — пружинный демпфер колебаний лопасти в плоскости вращения несущего винта, 18 — упор-ограничитель свеса лопасти (свес лопасти 7°), 19 — сложенное для транспортировки и хранения положение крыла, 20 — сложенное положение лопастей — назад вдоль фюзеляжа.


Яндекс цитирования Rambler's Top100